Mit der fortschreitenden Entwicklung von Fahrassistenzsystemen bis hin zum autonomen Fahren verändert sich das Risikoprofil für Kfz-Versicherer grundlegend. Die Branche steht vor der Aufgabe, Haftungsfragen neu zu bewerten, den Zugang zu Fahrzeugdaten zu sichern und das Schadenmanagement an die Komplexität autonomer Systeme anzupassen. Dafür sind eine skalierbare IT-Infrastruktur, innovative Strategien zur Risikobewertung sowie Expertenteams erforderlich, schreiben die Guidewire-Experten Stephan Fanenbruck und Michael Anderson.