Versicherer in Großbritannien, Irland und Italien nutzen Aufzeichnungsgeräte in Autos, um zu überprüfen, ob ihre Kunden sich an Vereinbarungen halten. Auch in Deutschland denken Gesellschaften darüber nach. In einem Fall in Großbritannien spielt die Black Box allerdings eine unrühmliche Rolle – sie soll indirekt zu zwei Todesfällen geführt haben.
Das künftige Ecall-System kann Daten über das Fahrzeug an Notrufstellen senden – aber auch an Autohersteller oder Versicherer. Die HUK-Coburg führt jetzt eine Kampagne gegen eine befürchtete Monopolstellung der Hersteller.
Versicherer und Autohersteller streiten sich um den Ecall. Die Assekuranz will verhindern, dass die Hersteller allein Zugang zu den Daten haben. HUK-Coburg-Autovorstand Klaus-Jürgen Heitmann fordert „einen freien und fairen Wettbewerb“. Die Hersteller sollten offene Schnittstellen einbauen, verlangte er bei einer Veranstaltung des Goslar-Instituts, das von der HUK-Coburg gegründet wurde.
Ab 2015 muss in allen in der EU zugelassenen Neuwagen ein Ecall-System eingebaut sein. Nach einem Unfall oder einer Panne alarmiert […]