Allgemein 
Gebäudeversicherung: Enzo kooperiert mit SV
Das Heidelberger Insurtech Enzo hat einen weiteren Partner gewonnen: Die SV Sparkassenversicherung (SV) arbeitet künftig mit dem Start-up zusammen, um Leitungswasserschäden mithilfe von künstlicher Intelligenz frühzeitig zu erkennen. Für Enzo ist die Kooperation ein wichtiger Schritt.
Kfz: Der Schein trügt
Der Chef der HUK-Coburg, Klaus-Jürgen Heitmann, warnt die Kfz-Versicherer davor, sich auf der vermeintlichen Entspannung des Marktes auszuruhen. Es kämen ganz andere Probleme auf die Branche zu, erklärte er bei einer MCC-Konferenz. Das Autoland Deutschland stagniere, und das entzöge der Sparte die Ausgangsbasis für Geschäft, sagte er. Außerdem würde autonomes Fahren zu weit weniger Unfällen und damit zu geringeren Prämieneinnahmen führen. Die einzige Antwort darauf sei, das Geschäftsmodell in der Breite anzupassen.
Wachstum muss den Kunden dienen
Die Digitalisierung mit neuen Entwicklungen wie künstliche Intelligenz, die regulatorischen Anforderungen, die Fachkräftegewinnung und die Steigerung der Marktmacht zählen zu den Treibern der Konsolidierung, sei es bei Großmaklern oder bei Maklerpools. Bei aller Wachstumseuphorie gerät aber häufig der Kunde aus dem Blick. Aus dessen Sicht hat die Größe des Partners zwar eine Bedeutung, aber sie wird nicht das Hauptkriterium sein, sich für einen Partner zu entscheiden. Im Vordergrund steht vielmehr, ob und wie das Kundenbedürfnis erfüllt wird.
BaFin schaut auf Rückversicherungsverträge
Rückversicherung ist ein wichtiges Risikomanagement-Instrument für Erstversicherer, um die Solvenzkapitalanforderungen zu verringern. Auch wenn sie dank des weicheren Marktes inzwischen wieder leichter die benötigten Deckungen bekommen, sollten die Gesellschaften bei der Solvenzberechnung nicht mit zu optimistischen Erwartungen kalkulieren, was die Fortführung der Verträge angeht, mahnt BaFin-Experte Thorsten Arhold an. Die Behörde hat das Thema seit der Pleite des Insurtechs Element offenbar genauer im Blick.
Schwere Personenschäden treffen Kfz-Gewinne
Die Kosten für Personenschäden im Straßenverkehr steigen europaweit kontinuierlich – bei allen Unterschieden zwischen den einzelnen Ländern. Das hat Einfluss auf die Rentabilität des Kfz-Geschäfts von Versicherern und Rückversicherern, schreibt Swiss Re in einer aktuellen Analyse. Die Unternehmen seien deshalb gut beraten, die Entwicklungen genau zu beobachten, um bei Produkten, Risikotransfer, Rückstellungspolitik und Schadenmanagement angemessen reagieren zu können, betont der Rückversicherer.
Wachstum nur noch in Nischen oder bei Boomern
Der deutsche Versicherungsmarkt gehört zu den am stärksten fragmentierten. Gleichzeitig ist er in weiten Teilen gesättigt, und angesichts der demographischen Entwicklung stehen die Zeichen eher auf Schrumpfkurs denn auf Wachstum. „Wer wirklich wachsen möchte, wird den Blick nach links und rechts werfen oder sich in gute profitable Nischen begeben müssen und sich mit einer gewissen Größe zufriedengeben“, erklärte Mathias Röcker (Bild) von PwC bei einer MCC-Konferenz. Ideal-Chef Maximilian Beck plädierte dafür, mit Blick auf die wachstumsschwache Lebensversicherung und das Thema Rentenlücke das Vertriebspotenzial im Bereich der Babyboomer stärker zu nutzen.
„Nicht aus Angst vor dem Tod Selbstmord begehen“
Die Versicherungsbranche sollte sich disruptiven Entwicklungen, beispielsweise künstlicher Intelligenz (KI), nicht verschließen, sondern offen proaktiv damit umgehen, findet Norbert Rollinger, R+V-Chef und Präsident des GDV. „Die neue Welt klopft an, und wir sollten ihr die Tür öffnen und nicht aus Angst vor dem Tod Selbstmord begehen, sondern wirklich versuchen zu gestalten“, sagte er bei einer MCC-Konferenz. KI und Machine Learning könnten den Versicherern helfen, effizienter und besser zu werden – und auch den Umgang mit schwer zu versichernden Risiken wie dem Klimawandel erleichtern.
Baden-Baden: Versicherer gehen in die Zweikämpfe
Die Rückversicherer zeigen sich bei den Vertragsverhandlungen mit den Erstversicherern in Baden-Baden wieder freigiebiger. Anders als in früheren Erneuerungsrunden würden die Wünsche der Kunden nicht mehr ignoriert, erzählte Markus Eich von der Barmenia Gothaer bei einer Diskussionsrunde. „Man kann jetzt wieder in die Zweikämpfe reingehen und den Ball spielen“, sagte er. Die Rückversicherer sind aber nicht bei jeder Form der Aggregatdeckungen bereit, mitzuspielen.
Oliver Brüß hat einen neuen Job
Der langjährige Gothaer-Vorstand Oliver Brüß hat eine neue Arbeit. Seit Oktober ist er Geschäftsführer und Gesellschafter bei Policentransfer, einem digitalen Marktplatz für Versicherungsbestände. Seine zu Jahresbeginn aufgenommene Tätigkeit als selbstständiger Berater und Investor wird Brüß fortsetzen – was für ihn keinen Widerspruch bedeutet. Personelle Neuigkeiten gibt es auch bei QBE und WTW.
Provisionen neu denken
Provisionen gelten oft als trockene Zahlenarbeit. Dabei entscheiden sie zunehmend über Vertriebserfolg, Maklerbindung und Portfolioqualität. In diesem Beitrag kläre ich, warum Provisionen heute als zentrales Steuerungsinstrument im Versicherungsvertrieb verstanden werden müssen, hierzu Strategie, Fachlichkeit, IT und andere Stakeholder sehr frühzeitig an einem Tisch sitzen sollten – und Mut zur Vereinfachung das Gebot der Stunde ist.
Kfz: Land in Sicht
Die Kfz-Versicherer werden 2025 und auch 2026 wieder versicherungstechnische Gewinne machen, glaubt die Hannover Rück-Tochter E+S Rück. In diesem Jahr hat ihnen dabei allerdings eine unterdurchschnittliche Schadenentwicklung geholfen. Entscheidend ist auch, dass die Anbieter die Preise weiter erhöhen: 5 bis 6 Prozent müssen es schon sein, um die Schadeninflation auszugleichen, glaubt Kfz-Experte Stefan Schmuttermair. Er rechnet mittelfristig mit einer Konsolidierung unter den Anbietern.