Was kümmern einen Neobanken und Broker, wenn man einen eigenen Vertrieb hat? Ergo-Deutschlandchef Oliver Willmes gibt sich betont gelassen, wenn es um den drohenden Verlust des Riester-Bestandes geht. Außerdem berichtet er, wie groß der Andrang auf die neue Reskilling-Academy ist. … Lesen Sie mehr ›
Phantomfrachtführer haben sich in den vergangenen Jahren zu einem der bedeutendsten Betrugsrisiken im Straßengüterverkehr entwickelt und verursachen einen immer größeren Schadenaufwand, berichtet der Spezial-Versicherer Kravag. Die R+V-Tochter ist 2025 weiter gewachsen und hat ihre Profitabilität gesteigert. … Lesen Sie mehr ›
Die Stimmung der Versicherer hat sich zu Jahresbeginn in allen Sparten weiter verschlechtert, zeigt der aktuelle Ifo-Konjunkturtest. Grund sind vor allem die Energiekrise und einzelne politische Entscheidungen. Und doch: Die Erwartungen der Branche an die Zukunft steigen. … Lesen Sie mehr ›
Der „Friedensvertrag“ zwischen dem französischen Rückversicherer Scor und dem Versicherer Covéa bleibt gültig. Das hat ein Schiedsgericht in Paris entschieden. Allerdings hat Scor bestimmte Pflichten nicht erfüllt, dafür erhält Covéa eine hohe Entschädigung. … Lesen Sie mehr ›
Die Gothaer zieht sich aus der Waldversicherung zurück und kündigt entsprechende Verträge. Als Grund nennt der Versicherer gegenüber Kunden den Klimawandel. Kritiker warnen, dass der Rückzug die finanziellen Folgen auf Waldbesitzer abwälzt, statt Prävention und Anpassung zu fördern. Demgegenüber steht aber offenbar mangelnde Rentabilität. … Lesen Sie mehr ›
Die Generali hat zum ersten Mal seit langem detaillierte Zahlen über die Aktivitäten in Deutschland veröffentlicht. Anlass ist ein Investorengespräch. Die Kernaussage des stellvertretenden Konzernchefs Giulio Terzariol: Die Gruppe ist in der Offensive, auch beim Umgang mit der Altersvorsorge-Reform und beim Stellenabbau. … Lesen Sie mehr ›
Nach dem Schadenmanagement und dem Vertrieb setzen Versicherer jetzt auch im Underwriting verstärkt auf künstliche Intelligenz (KI). Das zeigt eine Umfrage des Beraters Sollers in internationalen Märkten. Im deutschsprachigen Raum besteht aber noch Aufholbedarf. … Lesen Sie mehr ›
Es regt sich Widerspruch gegen die Einschätzung von Axel Kleinlein, dass zehntausende Rürup-Kunden Anspruch auf Rückabwicklung ihrer Verträge wegen fehlenden Kundennutzens haben. Der Fachanwalt und Vermittlerlobbyist Norman Wirth wirft dem profilierten Branchenkritiker vor, einen Massenfall zu konstruieren. … Lesen Sie mehr ›
Eine weitere etablierte Marke verschwindet vom Krankenversicherungsmarkt. Die Ergo-Gruppe gibt den Namen DKV auf. Ein Grund für den Schritt ist der Vormarsch der KI-gestützten Suche im Internet. … Lesen Sie mehr ›
Vera Gottwald verantwortet seit Mitte 2025 bei der Axa Deutschland das Industriekundengeschäft. Im Interview mit dem Versicherungsmonitor erklärt sie, warum künstliche Intelligenz Underwriter nicht ersetzen wird, weshalb die Branche vor einem verschärften Wettbewerb um Talente steht und welche Rolle Netzwerke für Frauenkarrieren spielen. … Lesen Sie mehr ›
Die deutschen Lebensversicherer stehen finanziell gut da. Ihr Geschäftsmodell wird sich in der kommenden Zeit jedoch deutlich verändern müssen, um bestehen zu können. Die Reform der geförderten privaten Altersvorsorge wird den Wettbewerb verändern, neue Konkurrenten drängen auf den Markt. Versicherer müssen sich neu positionieren. … Lesen Sie mehr ›
Paukenschlag bei der Barmenia Gothaer: Der Versicherer wird sich zum Jahresende 2026 von Co-CEO Andreas Eurich verabschieden. Oliver Schoeller wird die Gruppe künftig alleine leiten. Personelle Neuigkeiten gibt es auch bei HDI Global, beim Assekuradeur OCC, bei Sanlam Allianz und Sompo. … Lesen Sie mehr ›
In der Lebensmittelindustrie sind die Risiken immer stärker miteinander verflochten, eine spartenorientierte Risikobetrachtung reicht nicht mehr. Das zeigt eine Studie der Funk Stiftung und des Fraunhofer ISI. Gefragt sind umfassende Konzepte und ein strukturierter Dialog zwischen Unternehmen und Versicherern. … Lesen Sie mehr ›
Maschinenschäden waren 2025 die Hauptursache für Schäden in der globalen Schifffahrt – ein Grund dafür ist das hohe Alter der weltweiten Handelsflotte, so der Industrieversicherer Allianz Commercial in einem Bericht. Auch der Konflikt im Nahen Osten wirkt sich aus. … Lesen Sie mehr ›