Der Makler Oskar Schunck hat seinen Alleinvorstand Gerhard Müller gefeuert. Für eine Übergangszeit wird Aufsichtsratschef Albert Schunck (Foto) die Gesellschaft selbst führen. Schunck hat drückende Wachstumsprobleme. Jetzt sucht der Makler einen tatkräftigen Konzernchef. … Lesen Sie mehr ›
Der Verband Deutscher Versicherungsmakler erwartet einen rasch wachsenden Markt für Cyberversicherungen. Für eine Police für die Mitgliedsunternehmen führt der Verband gerade eine Ausschreibung durch. … Lesen Sie mehr ›
Die Bundesregierung reformiert das Versicherungsaufsichtsgesetz, um den Vorschriften von Solvency II Rechnung zu tragen. Doch Berlin schießt weit über das Ziel hinaus, klagen die Versicherungsmakler. Sie fürchten einen Kostenschub, der nur die Makler trifft, nicht aber die Vertreter. Weitere Themen der Pressekonferenz des Verbands Deutscher Versicherungsmakler: Der Einbruch im Lebens-Neugeschäft und Probleme in der Schadenabwicklung bei Mittelständlern. … Lesen Sie mehr ›
Den Risikomanagern und Versicherungseinkäufern der Industrie geht der Nachwuchs aus. Der DVS hat eine Arbeitsgruppe eingesetzt, die sich mit den verschiedenen Möglichkeiten befassen soll, die Ausbildung zu fördern. Auch der Anteil der Frauen in der Berufsgruppe soll steigen. … Lesen Sie mehr ›
Der Industrieversicherer Markel erwirbt den Makler und Assekuradeur MDT, der auf die Absicherung von Reisebüros und -veranstaltern und deren Kunden spezialisiert ist. Der Zukauf soll der Gesellschaft helfen, als Nischen- und Spezialversicherer in Deutschland weiter Fuß zu fassen. … Lesen Sie mehr ›
Heftige Schelte für die European Space Agency (ESA) kommt vom Rückversicherer Munich Re. Weil die ESA ihre Satelliten nicht versichere, bleibe sie auf hohen Schäden sitzen, sagt der Rückversicherer nicht ganz uneigennützig. Für die Münchener ist die Weltraumversicherung ein wichtiger Wachstumsmarkt – jetzt will die Gesellschaft nicht nur den Start, sondern auch den Betrieb der Satelliten versichern. … Lesen Sie mehr ›
Mithilfe von 3D-Druckern lassen sich Schrauben, künstliche Hüftgelenke, schicke Unterwäsche und sogar ganze Mahlzeiten herstellen. Da diese Fertigungsweise noch sehr teuer ist, nutzen Firmen sie vor allem für Prototypen. Für die Versicherungswirtschaft birgt sie Vor- und Nachteile, als Grund für zusätzlichen Versicherungsschutz taugt die Technik kaum. … Lesen Sie mehr ›
Die Arbeit in Versicherungsunternehmen wird immer komplexer, der Akademikeranteil steigt. Gleichzeitig wird es auf dem Personalmarkt im Zuge des demografischen Wandels enger. Weil der Ruf der Branche nicht gerade gut ist, müssen die Unternehmen mehr für die Sicherung des Nachwuchses tun. … Lesen Sie mehr ›
Der Großmakler Aon will künftig nicht mehr an der digitalen Ausschreibung von Versicherungsrisiken über die Platzierungsplattform Inex24 teilnehmen. Stattdessen plant das Unternehmen ein eigenes elektronisches Werkzeug, das im Sommer 2015 an den Start gehen soll. … Lesen Sie mehr ›
Der Industrieversicherer XL Group deckt Risiken in der Diamanten-Industrie ab. Im Interview mit dem Versicherungsmonitor spricht Graham Hawkins, Global Chief Underwriting Officer of Fine Art and Specie in London, über Rohdiamanten, Feinschliff und Versicherungsschutz. … Lesen Sie mehr ›
Der Diebstahl von drei Lastwagenladungen voller Mobiltelefone, ein Feuer an Bord eines Autofrachters und Verluste von Weinvorräten in Kalifornien. Die Transportversicherer erlebten 2014 eine Reihe von spektakulären Schäden. Außerdem: die wichtigsten Themen der diesjährigen Konferenz der internationalen Transportversicherer IUMI in Hongkong. … Lesen Sie mehr ›
Wegen einer geänderten Rechtsprechung können Insolvenzverwalter von Lieferanten pleite gegangener Unternehmen Zahlungen in beträchtlicher Höhe zurückfordern. Kreditversicherungen decken dieses Risiko nicht komplett ab. Jetzt hat Euler Hermes eine Zusatzpolice gegen die sogenannte Insolvenzanfechtung auf den Markt gebracht, auch Atradius hat einen entsprechenden Vertrag in Planung. Was die neuen Versicherungen taugen. … Lesen Sie mehr ›
Containerschiffe werden immer größer. Damit steigen auch die Risiken für die Versicherer. Aber auch technische Innovationen machen die Schifffahrt riskanter. Versicherer dürfen bei der Preisgestaltung nicht mehr nur auf die Schadenstatistiken der jüngeren Vergangenheit schauen, hieß es bei der IUMI-Konferenz in Hongkong. … Lesen Sie mehr ›
Nicht nur in der Schifffahrt, sondern auch in der Transportversicherung gibt es eine Verschiebung nach Asien. Noch können sich die europäischen Anbieter aber gut behaupten. Wie lange das anhält, war Thema bei der Internationalen Tagung der Transportversicherer in Hongkong. … Lesen Sie mehr ›
Für kleine konzerneigene Versicherer, die sogenannten Captives, könnte es eng werden, wenn die neuen EU-Eigenkapitalregeln Solvency II in Kraft treten. Wahrnehmbare Erleichterungen hat es bisher nicht gegeben. Kapazitätseinschränkungen oder steigende Prämien in der Industrieversicherung durch Solvency II halten Experten dagegen für unwahrscheinlich. … Lesen Sie mehr ›