Die Fortsetzung der Partnerschaft der Ergo und des DFB, die Kollision eines Busses mit einem Zug in Belgien, die Rettungsaktion von Goldsuchern in einer Höhle in Laos, der Start des Raumschiffs „Shenzhou-23“ in China, und die Explosion eines Chemietanks im US-Bundesstaat Washington: In unserer Woche in Bildern stellen wir Eindrücke der vergangenen sieben Tage zusammen.
Nach fast einer Woche bewegt sich das im Suez-Kanal festgefahrene Containerschiff „Ever Given“ wieder. Ersten Berichten zufolge wird das Schiff derzeit gesichert. Wann die Passage wieder befahrbar ist, ist noch unklar. Fest steht aber schon jetzt: Der Vorfall wird für die Versicherer teuer. Wer in welchem Umfang zahlen muss, ist einerseits eine Frage der bestehenden Versicherungsverträge, andererseits wird es in Verhandlungen zwischen Reedern und Versicherern festgelegt werden. Nachtrag vom 29. März, 15.20: Die Suez-Kanalbehörde hat offiziell bestätigt, dass das Schiff vollständig schwimmt.
Die Bergung des vor Italien gekenterten Kreuzfahrtschiffs ist aufwändig und teuer. Jetzt steigen die Kosten für die Versicherer noch einmal. Die Gesamtrechnung nähert sich 2 Mrd. Dollar.
In Italien gibt es heftigen Krach um die Frage, wo das Wrack der “Costa Concordia” zerlegt werden soll. Drei Häfen bewerben sich. In einem müssten die Versicherer erst noch die Vertiefung des Hafenbeckens bezahlen.
Die Bergung des verunglückten Kreuzfahrtschiffs Costa Concordia ist aufwändig und kommt die Assekuranz teuer zu stehen. Munich Re reagiert jetzt und zieht sich teilweise aus der Rückversicherung von Haftpflichtdeckungen für Schiffe zurück.