Die Zurich hat im ersten Halbjahr von einem stark gestiegenen Kapitalanlageergebnis profitiert und ihren Gewinn um 6 Prozent gesteigert. Das Betriebsergebnis blieb stabil. In der größten Sparte Schaden- und Unfallversicherung musste die Gesellschaft mit höheren Schäden und Kosten zurechtkommen, hier ging der Betriebsgewinn zurück. Beim Umsatz legte die Gesellschaft zu – auch wegen höherer Preise.
Der Autofrachter Fremantle Highway liegt sicher im niederländischen Eemshaven, das Feuer ist erloschen. Während an Bord die Schadenursache erforscht wird, ziehen die Versicherer ihre Summen. Das Unglück wird sehr wahrscheinlich zwischen 240 Mio. Euro und 300 Mio. Euro kosten. Vor allem die Luxusautos an Bord werden teuer.
Firmeneigene Versicherungsgesellschaften, die sogenannten Captives, sind im vergangenen Jahr stark gewachsen. Die von AM Best bewerteten Captives konnten ihr operatives Ergebnis gegenüber dem Vorjahr verdoppeln und haben außerdem den größten Prämienanstieg seit zehn Jahren verzeichnet, schreibt die Ratingagentur in einem aktuellen Bericht.
Der Rückversicherer Swiss Re hat im ersten Halbjahr deutlich mehr verdient als im Krisenjahr 2022 und sieht sich auf Kurs in Richtung seines Gewinnziels in Höhe von 3 Mrd. Dollar für 2023. Rückenwind kam von einer geringen Naturkatastrophenlast und einer höheren Kapitalanlagenrendite. Mit der Juli-Erneuerung in der Schadenrückversicherung zeigen sich die Schweizer sehr zufrieden.
Der globale Versicherungsmakler und Risikoberater Marsh hat seinen vierteljährlich erscheinenden Global Insurance Market Index für das zweite Quartal 2023 veröffentlicht. Insgesamt stiegen die Preise für Industrieversicherungen um drei Prozent an – im vorigen Quartal waren es noch vier Prozent. Im Bereich der Cyberversicherungen meldete Marsh einen Rückgang der Preiserhöhungen um zehn Prozentpunkte auf nur noch ein Prozent.
Leute – Aktuelle Personalien Nick Hobbs wird Chief Distribution Officer bei Allianz Commercial in Großbritannien. In dieser neu geschaffenen Position soll er dort den Vertrieb der Einheit leiten, in der die Allianz ihre Kapazitäten für Industrie- und Gewerbekunden mit mehr als 10 Mio. Euro Umsatz bündelt. Personelle Neuigkeiten gibt es auch bei Everest, dem auf das Lebensmittelhandwerk spezialisierten Versicherer SHB und der Signal-Iduna-Tochter Hansa Invest Real Assets.
Der brennende Autofrachter „Fremantle Highway“ hat deutlich mehr Elektroautos geladen als bislang angenommen. Seitdem das Feuer am Dienstagabend ausbrach, waren die Löschtrupps von 25 E-Autos ausgegangen. Doch nach Angaben eines Sprechers der Reederei K Line sind es 498. Wie es zu der Falschinformation kam, ist bislang nicht klar. Rettungsmannschaften hoffen, das Schiff kontrolliert ausbrennen lassen zu können. Erstmals sind jetzt Bergungsexperten an Bord gegangen. Die Versicherer verlangen andere Detektoren und Löschanlagen auf Fähren und Autofrachtern.
Leute – Aktuelle Personalien Die Gothaer hat die Aufgaben, die der entlassene Chef-Justiziar Wolfgang Rüdt zuvor innehatte, auf zwei Personen aufgeteilt: Martina Sauer ist neue Leiterin der Konzernrechtsabteilung des Kölner Versicherers, Harald Becker fungiert als Chief Compliance Officer. Personelle Neuigkeiten gibt es auch beim US-Versicherer AIG, dem Großmakler Aon, der britischen Axa-Einheit und der Marsh-Tochter Victor.
Versicherer in den USA finanzieren rechts eingestellte Politiker, obwohl diese an grundlegenden Pfeilern ihres Geschäftsmodells sägen. Das zeigt eine Analyse der Klima-Organisation Insure Our Future. Darunter sind texanische Abgeordnete, die mit einem Gesetz verhindern wollen, dass die Versicherer allgemeine Klimarisiken in die Bewertung von Risiken einfließen lassen. Sie haben aus der Branche insgesamt mehr als 160.000 Dollar erhalten. Die Spenden der Öl-, Gas- und Versorgungsunternehmen sind allerdings um ein Vielfaches höher.
Die Bergung des Öls aus dem vor der jemenitischen Küste liegenden Tanker unter Ägide der UN ist angelaufen. Auf Druck der Versicherer hin stehen mit Chemikalien beladene Flugzeuge bereit, um auf ein mögliches Leck bei der Aktion zu reagieren. Der Einsatz ist nicht nur deshalb riskant, weil das Schiff seit Jahren nicht gewartet wurde, es ankert auch vor einem Kriegsgebiet. Läuft das Öl aus, droht eine Katastrophe.
Ferma, der Dachverband der europäischen Risikomanager und Versicherungseinkäufer, hat einen dringenden Appell an die spanische Regierung gerichtet, die seit Anfang Juli die Präsidentschaft in der EU innehat. Europa müsse Fortschritte machen bei den grünen und digitalen Transformationen, um konkurrenzfähig zu bleiben, schreibt Deutsche Bank-Manager und Ferma-Präsident Dirk Wegener. Ferma beklagt, dass private Versicherer nicht ausreichend innovative und bezahlbare Deckungen für die Transformationen bieten, und will Erleichterungen für Captives unter den geänderten Solvency II-Regeln.
Die neue Struktur der Allianz in der Industrie- und Gewerbeversicherung ist ab heute scharf geschaltet. Künftig werden Kunden mit mehr als 10 Mio. Euro Umsatz von der Allianz Commercial bedient, einer virtuellen Firma, die vor allem aus der Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) und den jeweiligen Landesgesellschaften besteht. Der Versicherungsmonitor hatte bereits im März über das Vorhaben berichtet. Dass die Ländergesellschaften als Risikoträger für einen Teil des Geschäfts die Zeichnungshoheit an die AGCS und Commercial-CEO Joachim Müller abgeben, könnte zum Problem werden.