Die Rückversicherungsbranche ist in den letzten Jahren trotz aller Widrigkeiten erfolgreich durch das schwierige Marktumfeld gesegelt. Die See wird jedoch stürmischer. Um sicher auf Kurs zu bleiben, werden die Rückversicherer ihr Geschäftsmodell weiter anpassen müssen.
Die international agierenden Transportversicherer wollen den Negativtrend beenden – zu schlecht sind die durchschnittlichen Ergebnisse der vergangenen Jahrzehnte. Bessere Statistiken und die Automatisierung der Zeichnung sollen Abhilfe schaffen.
Die privaten Krankenversicherer müssen überlegen, ob die unterschiedlichen Interessen von Aktiengesellschaften und Versicherungsvereinen auch künftig noch von einem gemeinsamen Verband vertreten werden können. Davon geht Helmut Posch aus, der Vorstandschef der Continentale Versicherungsgruppe. Generell fordert er von der Branche mehr Ehrlichkeit und Transparenz.
Michael Heinz ist Präsident des Bundesverbands Deutscher Versicherungskaufleute. Er wünscht sich mehr fachliche Kompetenz von Verbraucherschützern. Die Wiedereinsetzung von Axel Kleinlein beim Bund der Versicherten sieht er skeptisch.
Axel Kleinlein ist seit einer außerordentlichen Mitgliederversammlung am Samstag wieder Vorstandsvorsitzender des Bunds der Versicherten. Im März 2013 hatte ihn der Aufsichtsrat überraschend entlassen, jetzt wählten die Mitglieder einen neuen Aufsichtsrat, der Kleinlein wieder bestellt hat. Mit dem Versicherungsmonitor sprach Kleinlein über seine Pläne.
Container enthalten gelegentlich Anderes als in den Frachtpapieren angegeben – und können auch deutlich mehr wiegen. Für die Reeder und ihre Versicherer wird das zunehmend zum Problem.
Die von der Assekuranz angemahnte Änderung der Regeln für die Beteiligung der Kunden an den Bewertungsreserven ist aus Sicht des Experten Hermann Weinmann nicht nötig. Der Professor an der Hochschule Ludwigshafen analysiert zum dritten Mal, was die Lebensversicherer mit dem Geld ihrer Kunden machen.
In Italien gibt es heftigen Krach um die Frage, wo das Wrack der “Costa Concordia” zerlegt werden soll. Drei Häfen bewerben sich. In einem müssten die Versicherer erst noch die Vertiefung des Hafenbeckens bezahlen.
Gothaer Kranken-Chef Michael Kurtenbach wird künftig auch für den Lebensversicherer der Gruppe verantwortlich sein. Er übernimmt den Vorstandsvorsitz von Helmut Hofmeier, der zu Deloitte wechselt.
Der Münchener Versicherer sponsert ein neues Fußballstadion in Nizza. Leider ist der dort ansässige Fußballklub bei weitem nicht so erfolgreich wie Bayern München.
Die Führung des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) sieht sich heftigen Protesten gegen die vorgeschlagene gesetzlich geregelte Provisionsdeckelung in der Lebensversicherung ausgesetzt. Kritik kommt von innerhalb und außerhalb des Verbandes.
Kooperationen zwischen Kfz-Versicherern und Autoherstellern sind auf dem Vormarsch. Die Nürnberger verkauft jetzt Policen über Renault-Autohäuser.
Der Verwaltungsrat des Versicherers Zurich hat den Bankmanager Tom de Swaan zum Präsidenten gewählt. Der bisherige Vize de Swaan leitete das Gremium zuvor übergangsweise, nachdem Josef Ackermann Ende August plötzlich vom Amt zurückgetreten war.
Der Bundesgerichtshof hat am Mittwoch seine Rechtsprechung zu möglichen Stornoabzügen der Versicherer fortgesetzt und Lücken geschlossen. Kunden erhalten mindestens die Hälfte des ungezillmerten Deckungskapitals. Weitergehende Forderungen lehnte das Gericht ab.
Volkswagen Financial Services hat gemeinsam mit der Allianz im April 2013 einen eigenen Autoversicherer gegründet. Während die Angebote im Gebrauchtwagenbereich gut ankommen, muss VW im Neuwagensegment nachbessern.