Über die Vertriebstruppe Sijox bietet Signal Iduna in Kooperation mit TomTom Telematik-Tarife für junge Fahrer an. Eine umsichtige Fahrweise belohnt der Versicherer mit Rabatten von bis zu 25 Prozent auf die Kfz-Versicherung. Trotz vieler Zweifel, ob solche Angebote im deutschen Markt funktionieren, ist die Resonanz auf den Tarif bisher gut.
Der Bundesverband Deutscher Versicherungskaufleute (BVK) holt zum Rundumschlag gegen die Versicherungswirtschaft aus. Immer wieder versuchten die Gesellschaften, auf Kosten der Vermittler ihre Interessen in Berlin durchzusetzen, kritisiert BVK-Präsident Michael Heinz.
Was die Verständlichkeit angeht, landen Versicherungen oft auf den hintersten Plätzen. Hauptgrund ist die Komplexität der Produkte. Erst wenn die Verträge entschlackt werden, lassen sie sich auch transparent darstellen, glauben Experten.
Versicherungsombudsmann Günter Hirsch schlichtet bei Auseinandersetzungen zwischen Verbrauchern und Versicherern. Im Interview mit dem Versicherungsmonitor erklärt er, warum er glaubt, dass die Zahl der Beschwerden durch das Lebensversicherungsreformgesetz steigen wird.
Was die Woche bringt: An dieser Stelle nehmen wir die Themen der kommenden Woche in den Blick und stellen wichtige Branchentermine vor. Dieses Mal: Diskussionsrunde des Goslar Instituts zur Transparenz von Versicherungsprodukten und -bedingungen und die Vermittler-Fachmesse DKM.
Der Industrieversicherer Allianz Global Corporate & Specialty baut um. Damit reagiert AGCS auf das Zusammengehen mit dem Industrie- und Gewerbegeschäft der Allianz-Tochter Fireman’s Fund. Eine neue Sparte soll sich um Kunden kümmern, die zwischen 100 und 500 Mio. Euro Umsatz machen. Außerdem wird der Vorstand erweitert.
An dieser Stelle nimmt sich unser Zeichner Konrad Lohrmann jeden Freitag ein Thema aus der Branche vor. Heute: Das Vorstandskarussell der Assekuranz dreht sich schneller.
Die internationale Versicherungsaufseher-Vereinigung hat Basiskapitalanforderungen für systemrelevante Versicherer entwickelt. Ab kommenden Jahr sollen die Gesellschaften die entsprechenden Werte melden. Hinzu kommen noch weitere Anforderungen. Das Paket soll ab 2019 bindend sein.
Herbert Frommes Kolumne: Das globale Treffen in Baden-Baden hat gezeigt: Die Rückversicherer können nicht einfach so weitermachen wie bisher. Die Veränderungen im Markt sind viel größer, als viele von ihnen erwartet hatten, und sie haben auch nur zum Teil mit dem Eindringen von alternativem Kapital zu tun. Neue Ideen sind gefragt – und liegen möglicherweise auf der grünen Wiese.
In der Schaden- und Unfallversicherung werden der Direktvertrieb und Online-Vergleichsportale als Vertriebswege immer wichtiger. Platzhirsch ist aber nach wie vor die Ausschließlichkeitsorganisation, wie eine Studie der Unternehmensberatung Towers Watson zeigt.
Der Rückversicherer denkt darüber nach, in den nächsten Jahren Sonderdividenden zu zahlen oder Aktien zurückzukaufen. Der Grund ist überschüssiges Kapital, für das Hannover Rück in dem weichen Markt keine Verwendung findet.
Fahrerassistenzsysteme, selbstfahrende Autos, verstärkte Konkurrenz durch Autohersteller und Konzerne wie Google – Kfz-Versicherern stehen in den kommenden Jahren viele Umwälzungen bevor. Sich mit Telematik-Tarifen vom Wettbewerb abzuheben, ist nicht unbedingt ein Ausweg. Versicherer sollten sich nicht zu viel davon versprechen.
Die Ratingsgentur Moody’s erwartet, dass das Gesetz zur Reform der Lebensversicherung die Unternehmen zunächst belasten, später aber ihrer Bonität guttun wird. Vor allem die Versicherer profitieren, die sich mit Alternativen zur klassischen Lebensversicherung beschäftigt haben.
Ulrich Scholten verlässt den Rechtsschutzversicherer Roland. Nach Informationen des Versicherungsmonitors wechselt er zur Provinzial Nordwest in Münster.
Meinung am Mittwoch: Geopolitische Risiken wie die Ebola-Epidemie oder die Ukraine-Krise werden sich in Zukunft noch verstärken. Deshalb wäre es wünschenswert, wenn alle Marktteilnehmer frühzeitig über Risikomanagement-Maßnahmen und versicherungstechnische Lösungen nachdenken würden.