Die Blockade der Seeschifffahrt in der Straße von Hormus hat nicht allein mit dem mangelnden Angebot an Deckungen für die Tanker zu tun, sondern insbesondere mit dem hohen Risiko einer Durchfahrt – an dem auch eine Versicherung nicht viel ändern würde. Über den Londoner Markt seien weiterhin Deckungen erhältlich, teilte der US-Makler Gallagher mit. Die Ratingagentur Morningstar DBRS sieht in einer staatlich gestützten Backstop-Lösung für die private Versicherungswirtschaft eine deutlich sinnvollere Alternative zu staatlichen Deckungen, wie sie US-Präsident Trump angekündigt hatte.
Rückversicherer
Morningstar DBRS erwartet stärkere Ausschläge bei Kreditfonds
Privatanleger, die in Panik Anteile börsennotierter Kreditfonds verkaufen, könnten den Markt für Private Credit ins Wanken bringen. Versicherer, die ebenfalls in diese Vehikel investieren, sollten wachsam sein, mahnt die Ratingagentur Morningstar DBRS. Der Fall Blue Owl zeigt, wie angespannt die Lage ist.
AM Best: Zeit der Haftpflicht-Nachreservierungen ist noch nicht vorbei
Angesichts des Trends zu immer höheren Schadenersatzurteilen vor US-Gerichten haben viele Rückversicherer ihre Reserven in den vergangenen Jahren erhöht. Damit ist das Thema allerdings nicht ausgestanden, glaubt die Ratingagentur AM Best. Analystin Mathilde Jakobsen rechnet damit, dass weitere Reservestärkungen nötig werden könnten. Dafür haben die Rückversicherer momentan aber auch das nötige Kleingeld.
Öltransporte: Experten blicken skeptisch auf Trump-Pläne
Die von US-Präsident Donald Trump ins Gespräch gebrachten „Versicherungsgarantien“ der USA für Öltransporte aus dem Persischen Golf, verbunden mit der Eskortierung der Schiffe durch die US-Marine, haben zwar den Ölpreis leicht gesenkt. Reeder sowie Schifffahrts- und Rohstoffexperten machen sich allerdings keine großen Hoffnungen, dass das die aktuelle Transportkrise infolge des Iran-Kriegs löst.
Moody’s: Belastungen für Versicherer in der Golfregion bei kurzem Konflikt überschaubar
Der Iran-Konflikt wird nur sehr begrenzte Auswirkungen auf die Kreditwürdigkeit der Versicherer haben, die in den Ländern des Golf-Kooperationsrates aktiv sind – sofern er nur wenige Wochen dauert und die Schifffahrt sowie der Flugverkehr danach wieder in vollem Umfang aufgenommen werden. Davon geht die Ratingagentur Moody’s in einem aktuellen Bericht aus.
Scor: Mitarbeiterstamm stabil halten
Der Rückversicherer Scor hat nach einem sehr schwachen Geschäftsjahr 2024 im Jahr 2025 wieder höhere Gewinne verbuchen können. Rückgänge gab es allerdings bei den Prämieneinnahmen. Chef Thierry Léger blickt dennoch positiv in die Zukunft seines Unternehmens. Bei der Vorstellung der Quartalszahlen berichtete er von Erfolgen bei der Nutzung von künstlicher Intelligenz. Mitarbeitende von Scor müssten aber keine Angst haben, ihren Arbeitsplatz zu verlieren, versprach er.
Versicherer nehmen Klima-Risiken ernster
Versicherer weltweit machen sich zunehmend Sorgen über physische Risiken wie Naturgefahren. Um den Herausforderungen durch steigende Klimaschäden zu begegnen, reicht es nicht mehr aus, sich auf bewährte Risikomodelle zu verlassen. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Umfrage des MSCI Institute. Angesichts dieser Entwicklung beziehen Versicherer bereits mehr Datenquellen in ihre Risikoprüfung ein und passen ihre Zeichnungskriterien sowie Deckungsbedingungen an.
Greco sieht die Zukunft in der Spezialversicherung
Mit der Übernahme des britischen Spezialversicherers Beazley verbindet Zurich-Chef Mario Greco große Erwartungen. Er sieht vor allem in der Spezialversicherung Potenzial, wie er auf einer Veranstaltung für Investoren und Analysten sagte. Greco ist überzeugt, dass sein Unternehmen alle Ziele für die Jahre 2026 und 2027 übertreffen wird. Trotz der allgemeinen Zufriedenheit zeichnen sich auch Herausforderungen für die beiden Unternehmen ab.
S&P: Rückversicherer können Belastungen durch Iran-Krieg schultern
Das Ausmaß der Schäden infolge des Iran-Kriegs auf die Rückversicherer und die Auswirkungen auf die Branche lassen sich aufgrund der anhaltenden militärischen Auseinandersetzungen noch nicht abschätzen, schreibt S&P in einem aktuellen Bericht. Die Stabilität des Sektors und seine Kreditqualität sieht die Ratingagentur wegen der starken Kapitalausstattung jedoch nicht gefährdet.
IRRD: „Das ist ein großer Aufwand“
Die EU will mit der Insurance Recovery and Resolution Directive (IRRD) einen einheitlichen Rahmen für die Sanierung und Abwicklung von Versicherern schaffen. Auf die betroffenen Gesellschaften kommt ein großer Aufwand zu, auch kleinere Spezialversicherer könnten betroffen sein, warnen Frank Püttgen und Gunars Urdze von KPMG Law im Interview mit dem Versicherungsmonitor. Neuigkeiten gibt es zu dem Sicherungsfonds für Schaden- und Unfallversicherer, den die BaFin ins Gespräch gebracht hatte.
DBRS Morningstar: Iran-Krieg erhöht Volatilität im globalen Versicherungsmarkt
Der Angriff der USA und Israels auf den Iran und die militärischen Reaktionen des Landes in der gesamten Golfregion beeinträchtigen nicht nur die Luft- und Schifffahrt, sondern erhöhen auch das Risiko von Schäden in der Sachversicherung sowie von Betriebsunterbrechungen, schreibt die Ratingagentur DBRS Morningstar in einem aktuellen Bericht. Für die Versicherer besteht das Risiko eines Kumulschadens, weil mehrere Sparten gleichzeitig betroffen sein könnten.
Iran-Krieg: P&I-Clubs stoppen Kriegsrisiko-Deckungen, Öltransporte verteuern sich
Die Mehrheit der größten P&I-Clubs hat die Kriegsrisiko-Haftpflichtdeckungen für Schiffe, die in den Persischen Golf und benachbarte Gewässer einlaufen, wegen des Kriegs im Iran zu Donnerstag gekündigt. Auch Seekaskoversicherer haben die Schiffseigner über die Kündigung bestehender Policen informiert – entsprechende Neuverhandlungen dürften zu deutlich schärferen Konditionen stattfinden. Der Konflikt könnte die weltweite Versorgung mit Öl und anderen Rohstoffen erheblich beeinträchtigen.
Berkshire Hathaway will weniger Versicherungsgeschäft zeichnen
Beim Mischkonzern Berkshire Hathaway spielt das Versicherungs- und Rückversicherungsgeschäft traditionell eine große Rolle, weil sich die Schadenreserven gewinnbringend anlegen lassen. Nach einem Gewinneinbruch hat der neue Chef Greg Abel angekündigt, auf die Bremse zu treten und sich insbesondere bei der Zeichnung von Rückversicherungsgeschäft zurückzuhalten. Grund sind die bröckelnden Preise.
Willis-Chefin Lucy Clarke: „Etwas tun und nicht nur darüber reden“
Der Makler Willis hat in Deutschland in den vergangenen Jahren spürbar Markanteile verloren. Die 2021 gescheiterte Fusion mit dem Rivalen Aon brachte Unruhe und hohe Fluktuation für den gesamten Konzern Willis Towers Watson, zu dem der Makler gehört. Mitte 2024 holte die Gruppe die erfahrene Managerin Lucy Clarke von Marsh, um die Wende einzuleiten. Im Interview mit dem Versicherungsmonitor erklärt sie, wie Willis bei Kunden punkten will und warum sie an eine Fusionswelle unter den Versicherern glaubt.














